И вот почему: современные электронные блоки управления имеют несколько слоев в плате и при попадании влаги во внутренний слой, коррозия может проявить себя и в дальнейшем, даже если мы устраним основной дефект. Поэтому обычно мы не берем в ремонт такие электронные блоки управления, так как не можем дать гарантию на его правильное функционирование в будущем. Часто решение в таком случае наиболее быстрое и самое бюджетное — применение бэушного блока с аналогичного автомобиля с привязкой, либо клонированием данных (программирование) из утопленного ЭБУ, если сохранились данные в микросхемах, в другой блок.
