БМВ “пятерка” E60 2007 года, большой пробег. Масло в системе гидроусилителя не менялось никогда.
Владелец данного автомобиля длительное время игнорировал шум под капотом. Итогом такого наплевательского отношения стала поломка насоса гидравлического усилителя рулевого управления (ГУР). Насос ремонту не подлежит, требуется его замена.
По регламенту BMW проверка уровня и состояния жидкости ГУР должна производиться каждые 10,000 км. При необходимости осуществляется замена жидкости и техобслуживание всего узла.
Вот такая не очень аппетитная картина. Сломанный насос в разобранном виде.
